Eric Justus Ovali

Wieder einmal ein Bild von Eric´s Ovali aus Californien.

Das Drag Day #7 Sept.2009

Was für ein Wochenende !
Gleich beim ersten Lauf fuhr ich eine 12,57 und somit hat sich der Umbau gelohnt. Der Käfer fährt jetzt um 18 kmh schneller im Ziel als der Karmann und er dreht jetzt über 8000 Umdrehungen. Leider hab ich keine 11er Zeit geschafft, aber 12,36 sind auch nicht schlecht für den ersten Einsatz. Danke noch einmal an meine Freunde für eure Hilfe.

Fürstenfeld 2009

FF Meeting 2009

My new project

Der Gasser ist knapp vor der Fertigstellung, den Motor hat Dave Rhoads (US-California)gebaut und sollte etwas mehr als 200PS auf die Strasse bringen, das Getriebe hat Steve Beecher(US-California)zusammen gesteckt, beide sind DKP Mitglieder in den Staaten. Die Komponenten sind aus meinem 34er Karmann und haben den Karmann voriges Jahr in 12,9sec über die 1/4 Meile gewuchtet. Der Käfer hat um 200kg weniger und sollte somit für noch bessere Zeiten gut sein.

Beute der US Shop Tour

88mm Bugback Flansch Welle mit Typ 4 Hauptlagern für den nächsten Motor, Öl Kühler,IDA Abdeckungen und eine DVD vom Bug In 34

US Shop Tour

Heads Up Performance
Habe etwa 2 Stunden bei Roger Crawford verbracht, dabei konnte ich alles besichtigen wie zB seinen Truck mit dem sein Karmann transportiert wird, seinen Dyno und auch seine kompl. Werkstätte inkl. Fertigung.
War wirklich super cool mit Roger zu plaudern, er gab mir auch noch etliche Tipps mit auf dem Weg.
Thank´s to Mr. Crawford






GENE BERG
Da konnte ich die kompl.Fertigung besichtigen. Cool




Jay Cee

FAT Performance

EMPI


LOW BUGGET


VEE DUP Parts

DKP Cruise Night 2.Teil

DKP Cruise Night in California

1.Teil der DKP Cruise Night Bilder vom 5.7.2009
NEU ! NEU !

Eric Justus

Eric mein Freund aus Californien im beigen Käfer seines Vaters beim letzten Drag Race in den Staaten.

SOLD !!!

T2B Bj1976
luftfahrt-fred@gmx.at

AMB & 15 Jahre BUG BOX

Super cooles Wochenende mit super Autos und netten Plaudereien mit alten und neuen Freunden.

15 Jahre Bug Box, wir kommen !!!

Erinnerung an Bitburg 2008

Black Cosmic - Red Karmann

Karmann vs. Karmann

The Karmann Connection

Der Technik-Bombe Karmann wurde jetzt in die Steiermark verkauft und ein anderes Exemplar gleich wieder mitgenommen.
Dank Ernst http://www.schlepp-mich.org/ ging alles ziemlich easy von Statten !

Winterzeit ist Schrauberzeit !

Pflichttermin !!!!!!!!

DasDragDay 6 Video

VW Speed 12/08

Speed Bericht vom DasDragDay 6 Bitburg 20-21.9.2008

Leider wurde mein Name verunstaltet! Fredy Kucmocht währe richtig.....

DasDragDay 2008

Bilder aus Bitburg von meinem ersten Drag-Racing !

Hab sogar eine 12er Zeit geschaft !

Nach etlichen niedrigen 13er Zeiten,endlich eine 12er Zeit ! ! !

Abschluss Burnout ! ! !

Carlsbad

Einfach auf Play drücken !

KFL-Meeting 2008

Mehr Bilder unter http://luftfahrt-fred-pics.blogspot.com/

AMB am 30.8.2008

Neue Felgen für meinen 14er Karmann !

Hmm ! Welche werden es Füchs, Gasburner oder 17er BRM ?

VW Typ 11 Ovali 1957

SOLD !!!!!!

34er Karmann-Gasser

Beim letzten Besuch der Volksworld Show 08 stand er und ich konnte einfach nicht vorbeigehen.
Befallen vom Dragrace Fieber konnte ich ihn einfach nicht da stehen lassen, denn die beste ET von 11,9sec auf der 1/4 Meile war einfach zu magisch für mich. Dann auch noch die Motor und Getriebe Komponenten und auch noch die Ercos ,schon war es vorbei mit der Vernunft. Nicht einmal das wie oder mit was oder wann, konnte mich stoppen . Wo ein Wille da auch ein Weg, nur der Weg mit ca 1500km pro Strecke war schon heftig doch mit Martin`s (Spinat) Hilfe sehr viel einfacher. Hab auch gleich den Mark Walker von der Busstation ein Stufenheck gebracht. So und jetzt ist er in Wien und auch die erste Ausfahrt hab ich schon hinter mir mit den Martin T. als Beifahrer, ich glaub er hatte manchmal die Hose voll, denn der 34er schiebt an als gäbe es kein Morgen!!! Nur normales fahren ist heftig denn bei Tempo 80 auf der Autobahn dreht er schon 3500 U/min aufgrund des kurzen 1/4 Meilen Getriebes und das ganze überträgt sich ungedämpft in den Fahrgastraum, da alles ohne Gummilager aufgehängt ist.

T.G.P

Neue Räder für den Gasser, damit er etwas leichter wird !!

Wie eine Ansichtskarte.

Letztes Upgrade für meinen 2332cc Motor.

94er WISECO Kolben !!!

2007

Die letzte Ausfahrt im alten Jahr !

Planänderung im Motorbau

Statt 2276cc wirds jetzt etwas größer. Neuer Plan 2332cc und statt der Engle W130 Nockenwelle kommt jetzt eine FK 87 in den Motor.

Nächtens irgendwo in Brunn. Ich kanns ja leider nicht lassen.

Das Cabrio ist weg, damit der Schmerz nicht zu groß ist hab ich mir ein kleines Geschenk in Form von echten Italienischen IDA´s gemacht !!!

Nach langen ringen mit mir selbst, hat mein 66er Cabrio heute den 7.11.2007 einen neuen Besitzer bekommen.

Hey!!! Meine Stufe im Ultra VW Bericht vom Bug In.

Coooool......

Habe heute unsere Bahnkarten für die Reise zum Bug In im Autoreise Zug geholt.

Somit werden wir nur die Strecke von Düsseldorf nach Chimay auf Achse zurück legen !!!

Der neue Motor für die Stufe ist schon an seinen Platz !!!

Endlich ist er da, der Bug In Csp Schalthebel mit der Nummer ? Einer von von 77 erzeugten Schnellschalter der Limitierten Sonderserie Bug In 1 .

Neues von meinem ex Bus !!

von der http://www.thebusstation.co.uk/sold.html

Auf gehts zum Motor bauen !!!

Hier die Daten vom Motor : Neues AS41 Mexico Gehäuse mit Full Flow, CB 82er Kurbelwelle, Scat 5,4 H-Pleuel, W 130 Engle Nocke,Straigth Cuts, Scat Lube-a-Lobe Stössel, Manton Stösselstangen, 1:1.25 Kipphebeln, 94er Mahle Zylinder, o44 CB Zylinderköpfe mit 42x37.5 Ventilen.............

Der Neue !!!

Berichte folgen

Er ist weg und kommt auch nicht wieder zurück !!!

Fährt jetzt in UK

71er T2A mit echten 79 000kM

"The Black Notch" Das nächste Projekt !!!!!!!!!!!!!

Mein Spielzeug im Jahr 2004 Namens " don´t smoke and paint"

Ende 2002 ging der eine Variant um den Neuen Platz zu machen.

Der Neue ein Ende 67er welcher treue Dienste bei einen Installateur leistete in seinem ersten Leben. Den Gas-Wasser-Heizen Vari legte ich etwas tiefer und er bekam 5,5er Western Wheels, um einige Zeit im Alltag zu dienen.

Im Jahr 2002 war ein 72er Variant mit 7,5"x17 Cup1 Felgen mein Eigentum !

69er Karmann Ghia ,2001 gekauft zum Restaurieren und dann doch keine Zeit , also wieder verkauft.

Evo Stufe 1 im Jahr 2001

Dach schwarz lackiert und 6er Füchse voll poliert mit 145er

und 205/70er Reifen.

Sommerauto 2001 nach tausch gegen 911er Targa

Winterauto 2000-2002

Das neue Projekt hielt 1999 einzug.

Typ 3 Bj.1969 erst Lack unrestauriert perfekt !

Endlich 1997 kam das richtige Cabrio . Lotusweiß Bj. 1966 Am Anfang stand es noch auf 5,5er Füchsen, doch nach einer Zeit wurden die Füchse für ein anderes Projekt gebraucht und es bekam 5,5er BRM mit 145-15 und 205/70-15 Pneus.

danach kam das erste original Cabrio, mit 6 und 7 x 16
Porsche Fuchs Felgen, es blieb aber auch nicht lange !!!

Erste einstiegs Droge von 1990 - 1994